Le projet est le premier au monde à concevoir, développer et intégrer des bus électriques à batterie (BEB) avec des systèmes de recharge qui peuvent fonctionner de manière interactive malgré le fait qu'ils soient conçus par différents fabricants.
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La phase 1 de ce projet national pluriannuel mettra en service des bus électriques à pile à combustible à hydrogène. Dans ce projet, trois à quatre villes travailleront avec les fabricants et les chercheurs universitaires du Canada pour atteindre les objectifs suivants :
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Le Projet National de Démonstration et d'Intégration de Véhicules Intelligents vise à normaliser les technologies afin que les systèmes de différents fabricants puissent fonctionner ensemble. Nous découvrirons comment les systèmes de transit peuvent rendre leurs opérations autonomes mais coopératives.
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La Megadonnée de confiance ACES offre une analyse de niveau supérieur en matière de mobilité électrique dans le domaine du transport collectif. Les analyses nationales en temps réel du CRITUC en ce qui a trait à la performance des autobus électriques, aux habitudes de recharge, aux charges d’énergie et d’électricité ainsi qu’à l’intensité énergétique aideront les villes et les sociétés de transport à prendre des décisions de déploiement empiriquement solides.
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L’objectif de l’Initiative Innovation PPP est de permettre au secteur public d’innover sans craindre les risques financiers et sans dépendre de subventions gouvernementales et de modèles de financement traditionnels qui ne sont pas toujours les mieux conçus afin de stimuler l’innovation.
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Le Groupe national de travail sur l’électrification des réseaux de transport se veut un forum qui permet aux fournisseurs d’électricité de partager leurs connaissances et d’entamer un dialogue national portant sur les défis, les opportunités et les solutions associés au rôle croissant des fournisseurs d’électricité dans l’électrification des réseaux de transport d’un bout à l’autre du pays.
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Le Groupe de concertation en innovation ferroviaire, financé par Transports Canada, a été mis sur pied pour effectuer une analyse des technologies ferroviaires novatrices qui favorisent la réduction des émissions de gaz à effet de serre et les améliorations de la mobilité dans le secteur ferroviaire canadien.
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Ce projet de collaboration met en lumière les répercussions du nouveau programme de plafonnement et d’échange de l’Ontario et ses répercussions sur l’industrie du transport, y compris les organismes de transport municipal. Le résultat est une fiche de rendement basée sur la modélisation des émissions de gaz à effet de…
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Ce projet renforce le désir du comté d’Oxford de devenir une juridiction 100% renouvelable en incorporant un plan d’accessibilité des véhicules électriques. Le CRITUC travaille en partenariat avec le comté pour aider au processus de planification afin d’atteindre les objectifs du plan, de cartographier, d’analyser et de localiser stratégiquement l’équipement…
En savoir plusDans le projet proposé, le consortium développera une technologie novatrice de chargement d’autobus qui est soutenue par un système de stockage d’énergie batterie. Dans le cadre du projet proposé, l’entreprise eCAMION mènera un consortium composé de deux partenaires du secteur universitaire et d’un partenaire potentiel de déploiement. La requête globale…
En savoir plusDepuis septembre 2018, Pantonium a fourni une nouvelle technologie pour mettre en pratique un nouveau service d’autobus intelligent, à la demande à Belleville, en Ontario. La technologie mise au point à Belleville est actuellement une version alpha. Plusieurs nouvelles caractéristiques et capacités sont désignées à être ajoutées au système, basé…
En savoir plusL’objectif du projet est de faire la démonstration des premières flottes électriques partagées de travail avec des trajets à la demande, des outils, des fournitures et des actifs. Les projets pilotes auront lieu à plusieurs universités et collèges en Ontario. Le but de cette étude est de procéder à l’essai…
En savoir plusCe projet est axé sur l’optimisation de la conception du système. L’objectif principal est de réaliser la commercialisation d’une solution « anti-idling » pour les autobus de transport en commun. Par conséquent, le projet nécessite des aspects de conception, de considérations de coûts, et de préoccupations de sécurité. Une solution…
En savoir plusLe « Electric Vehicle Enclave (EVE) Autonomous Vehicle Infrastructure Demonstration » est un projet pilote »état des connaissances » mettant en évidence l’autonomie fondée sur l’infrastructure dans un environnement résidentiel complexe. Ce projet a été conçu pour s’attaquer à certains des principaux défis à l’égard de l’intégration du véhicule autonome.
En savoir plusLors de ce projet, une analyse du système des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) (autobus de transport en commun) sera menée. Afin de pouvoir assurer la neutralité des procédures de recherches et de comptabilité, des requérants indépendants des tierces parties travaillant sur des modules spécifiques sont engagés dans…
En savoir plusLe but de cette étude proposée est de faire avancer la discipline de l’analytique des médias sociaux et sa mise en application par les décisionnaires des flottes publiques de transport en commun. Au début du projet, les flux entrants des médias sociaux à l’égard des opinions concernant les flottes publiques…
En savoir plusLe catalyseur chauffé à l’électricité constitue un outil de gestion de la température applicable de manière universelle au système de post-traitement des gaz d’échappement. Non seulement augmente-t-il de manière significative l’efficacité de l’échappement après le traitement (une réduction d’HC, de CO, de NOx et d’émissions d’échappement), mais une réduction potentielle…
En savoir plusLes émissions (de GES) émanant du transport en commun ont le plus grand impact environnemental et social, surtout à l’égard de la santé de la population urbaine. Cette étude est axée sur la technologie des piles à combustible à zéro émission pouvant être utilisée dans des : Systèmes d’alimentation…
En savoir plusUn outil de simulation a été développé pour soutenir des projets de déploiement d’autobus-électriques, en prédisant les avantages opérationnels, l’économie de CO2e, et les exigences de recharge. Le modèle est fondé sur le code original qui a été développé au moyen des collaborations, par le biais de l’essai pan-canadien de…
En savoir plusAfin d’aider les flottes publiques (y compris les sociétés de transport en commun et les entreprises locales de distribution de services) à surmonter les difficultés de l’incertitude et les risques élevés associés à l’intégration des nouvelles technologies de propulsion électriques, le CRITUC a rassemblé un consortium de partenaires de l’industrie…
En savoir plusL’intégration des véhicules électriques connectés et automatisés : Le projet d’analyse de l’optimisation et d’analyse prédictive techno-économique aidera les municipalités dans l’ensemble de l’Ontario à évaluer et à comprendre la faisabilité de la mise en service des navettes autonomes électrifiées à basse vitesse (e LSA) dans les systèmes municipaux locaux…
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Ce rapport rend compte des résultats de la série de séances de consultation hautement structurées du CRITUC sur les thèmes de l’innovation et intégration de la flotte pour les fabrication légère (automobile) et lourde (rail et autobus). Lien vers le rapport Soumis à: Ministère du Développement…
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Ce rapport fournit une introduction à l’innovation en matière de transport avec un aperçu méthodologique. Le CRITUC collecte les tendances de l’industrie parmi les intervenants du réseau d’innovation en matière de transport afin d’identifier les besoins potentiels en matière de RD & D dans tout le Canada. Ce document constitue…
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Mégadonnées
Véhicule intelligent
Zéro / faible émission de carbone