Projet Pancanadien de Démonstration et d’Intégration d’Autobus Électriques

Le projet est le premier au monde à concevoir, développer et intégrer des bus électriques à batterie (BEB) avec des systèmes de recharge qui peuvent fonctionner de manière interactive malgré le fait qu’ils soient conçus par différents fabricants.

Opérations Mutuelles et Standardisées

Les fabricants soutiendront l’opération et l’entretien de ces technologies innovantes. Cela aidera les municipalités et les agences de transport en commun à élaborer des systèmes standardisés partout au Canada. Des systèmes de recharge à haute puissance pouvant fonctionner de manière interactive sont également essentiels pour augmenter l’électrification des camions et autres véhicules de poids moyens à lourds au-delà des bus.

Objectifs principaux du projet

  • Montrer comment fonctionnent les normes en temps réel pour les chargeurs aériens à haute puissance et les bus électriques à batterie contrôlés et surveillés à distance ;
  • Mettre en place 18 bus électriques à batterie et sept chargeurs aériens à Vancouver, Brampton et York pour démontrer l’opérabilité interactive ; et
  • Développer le CloudTransit ™ pour le stockage de données basé sur le cloud et l’analyse des données en temps réel des bus électriques et des chargeurs pour permettre le partage de données de ville en ville ;
  • Élargir le projet pour inclure plus de 200 bus électriques à batterie dans sept villes d’ici 2021 dans un approvisionnement conjoint national en utilisant une solution de financement et de financement novatrice avec la Banque de l’infrastructure du Canada.

Le CRITUC vise à lancer une Innovation P3 (C) (c’est-à-dire un partenariat public-privé innovant) pour fournir, financer, maintenir, exploiter et suivre les données associées avec :

  • Les Bus électriques à batterie
  • La chaîne d’approvisionnement en énergie “combustible” de l’électricité, y compris le stockage
  • L’infrastructure nécessaire (comme les nouveaux composants de garage et les mises à niveau)
  • Le suivi et le contrôle des performances du cycle de vie et du système de recharge 

Aspects innovants du projet

  • Étendre sur plusieurs endroits dans la Phase 2 de 2020 à 2023 ;
  • Innover un type de coentreprise impliquant des financements publics et privés ;
  • Aider les agences de transport en commun à travailler avec des experts externes dans leurs domaines d’expertise : pour financer, concevoir, construire et entretenir ;
  • Réduire les temps de recharge en route et au dépôt à l’aide de chargeurs aériens à haute puissance avec un stockage d’énergie intégré ;
  • Rendre les routes plus efficaces en utilisant la technologie connective pour automatiser les convois de bus électrique à batterie ; et
  • Automatiser les événements de recharge pour réduire le temps de remise en service.

Propriété intellectuelle et résultats de recherche

Nous avons recruté sept universités et collèges pour notre Comité Consultatif National sur les Bus à Zéro Émission pour des recherches liées à la performance des systèmes de bus à batterie, au fonctionnement des systèmes de transport en commun, à la cybersécurité des bus, à la conception et à l’acceptation par les consommateurs.

Le CRITUC a mené les développements suivants en matière de propriété intellectuelle :

  • Les normes de fonctionnement des chargeurs aériens de haute puissance intégrés avec un stockage d’énergie ;
  • L’outil RoutΣ.i ™ du CRITUC pour simuler la consommation d’énergie et les performances opérationnelles des bus électriques à batterie sur l’ensemble des flottes ;
  • Les rapports de performances sur les dispositifs de stockage d’énergie basés sur batterie et à volant, connectés à des chargeurs aériens à haute puissance ;
  • Les rapports sur la cybersécurité et la mise en réseau sur la recharge automatisée des bus électriques à batterie ;
  • Les pratiques exemplaires en matière d’approvisionnement fournies au gouvernement du Canada et aux autres ;
  • Les Outils de visualisation des données pour montrer les données aux villes afin de soutenir l’achat des bus électriques à batterie et des services publics ; et
  • Les mesures de performance pour guider les agences de transport et de services publics

Consortium Principal

Le CRITUC a construit un consortium d’organisations pour développer et acheter en vrac des technologies pour les bus électriques à batterie.

Chef de projet : Aditya Ramesh ([email protected])

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