Le projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques

Le Projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques est un projet national à plusieurs phases qui soutient le développement de technologies essentielles à la standardisation des autobus électriques et de l’infrastructure de recharge qui y est associée.

Phase I

La Phase I du Projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques a été lancée et déploie des autobus électriques et des bornes de recharge aériennes – compatibles avec le protocole OppCharge – dans trois municipalités canadiennes. Le déploiement est précédé par de la modélisation prédictive utilisant l’outil de modélisation Rout∑.i™ du CRITUC et sera suivi de l’analyse et de la collecte de données provenant des enregistreurs de données des véhicules et des bornes de recharge.

Ce projet multipartite est géré par un comité directeur de projet via un processus consultatif et a collectivement été en mesure de générer d’importantes lignes directrices afin d’appuyer les parcs de véhicules publics – y compris les sociétés de transport et les fournisseurs et distributeurs d’électricité locaux – à surmonter l’incertitude et les risques élevés associés à l’adoption de technologies à propulsion électrique. Dix-huit autobus électriques standardisés et sept bornes de recharge aériennes standardisées seront déployés à Vancouver, Brampton et York Region dans le cadre de ce projet. Quatre universités sont également impliquées au niveau des activités de recherche et de développement (R-D) dans différents aspects de l’électromobilité, dont la motopropulsion électrique, la cybersécurité, le stockage de l’énergie et la visualisation des données.

PI et Résultats de la recherche :

  • Rapports d’analyse de données à partir de données provenant des enregistreurs de données des véhicules ainsi que des bornes de recharge
  • Exigences de mesure du rendement pour les autobus électriques et les bornes de recharge
  • Charte de gouvernance et entente de partage de la PI pour un projet multipartite axé sur la commercialisation d’une technologie de mobilité intelligente à faibles émissions de carbone
  • Propriété intellectuelle incluant des outils d’analyse de données
  • Livrables en matière de recherche académique incluant des publications dans des journaux et des conférences

Intervenants de l’industrie :

  • Nova Bus
  • New Flyer Industries (NFI)
  • ABB
  • Siemens Canada
  • Newmarket-Tay Power Distribution Limited (NTPDL)

Intervenants municipaux :

  • Brampton Transit
  • York Region Transit
  • TransLink

Comité consultatif académique national :

  • Université de Windsor
  • Oshawa Tech
  • Université Queen’s
  • Université OCAD

Gestionnaires du projet et/ou responsables du projet :

  • Aditya Ramesh : Gestionnaire de projet – Autobus électriques et autocars
  • Dr Abhishek Raj : Responsable national – Projet d’autobus électriques

Phase II

La Phase II du Projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques déploiera des autobus électriques standardisés et des systèmes de recharge aériens à technologie intelligente de 450 kW+ compatibles avec SAE J3105, de même que des bornes de recharge sur route compatibles avec SAE J1772. Ces systèmes pourront stocker de l’énergie et seront déployés dans diverses juridictions au Canada. Le déploiement est précédé par de la modélisation prédictive utilisant l’outil de modélisation Rout∑.iTM du CRITUC et sera suivi de l’analyse et de la collecte de données provenant des enregistreurs de données des véhicules et des bornes de recharge.

La Phase II explorera aussi des modèles d’affaires novateurs, y compris des cadres stratégiques de financement et d’Innovation PPP (partenariat public-privé) afin de développer un modèle pour les sociétés de transport qui implique les FEO, les intégrateurs de données et les développeurs d’infrastructure dans leur transition vers l’électrification. La Phase II misera sur les progrès de la Phase I en intégrant au projet plus de systèmes de transport collectif et de partenaires chez les fournisseurs et distributeurs d’électricité de partout au Canada.

Le CRITUC finance présentement les activités de recherche et de développement (R-D) au sein de quatre universités associées à la Phase II du projet dans différents aspects de l’électromobilité, dont la motopropulsion électrique, la cybersécurité, le stockage de l’énergie et la visualisation des données.

PI et Résultats de la recherche :

  • Rapports d’analyse de données à partir de données provenant des enregistreurs de données des véhicules ainsi que des bornes de recharge et des appareils de stockage de l’énergie
  • Exigences de mesure du rendement pour les autobus électriques, les bornes de recharge (à la fois les bornes aériennes à haute puissance et les bornes sur route) et les appareils de stockage de l’énergie
  • Normes entourant les bornes de recharge aériennes à haute puissance (450 kW+) et l’intégration du stockage de l’énergie
  • Charte de gouvernance et entente de partage de la PI pour un projet multipartite axé sur la commercialisation d’une technologie de mobilité intelligente à faibles émissions de carbone
  • Propriété intellectuelle incluant des outils d’analyse de données
  • Livrables en matière de recherche académique incluant des publications dans des journaux et des conférences

Intervenants de l’industrie :

  • Nova Bus
  • New Flyer Industries (NFI)
  • Proterra
  • ABB
  • Siemens
  • eCamion

Intervenants municipaux :

  • Brampton Transit (intéressé)
  • Durham Region Transit (confirmé)
  • Burlington Transit (intéressé)
  • York Region Transit (intéressé)
  • Grand River Transit (intéressé)

Comité consultatif académique national :

  • Université de Windsor
  • Oshawa Tech
  • Université Queen’s
  • Université OCAD

Gestionnaires du projet et/ou responsables du projet :

  • Aditya Ramesh : Gestionnaire de projet – Autobus électriques et autocars
  • Dr Abhishek Raj : Responsable national – Projet d’autobus électriques

Nova Bus New Flyer Industries ABB Group Siemens Canada Newmarket-Tay Power Distribution

Brampton Transit York Region Transit TransLink

University of Windsor University of Ontario – Institute of Technology Queen’s University OCAD University

Nova Bus New Flyer Industries Proterra Inc. ABB Group Siemens Canada eCAMION

Brampton Transit Durham Region Transit Burlington Transit York Region Transit Grand River Transit

University of Windsor University of Ontario – Institute of Technology Queen’s University OCAD University