La conception et la vérification réelle du système « Light-Weight Solar Anti-Idling » dans des véhicules de transport en commun et dans des flottes de service dans le but de réduire les émissions de GES

Ce projet est axé sur l’optimisation de la conception du système. L’objectif principal est de réaliser la commercialisation d’une solution « anti-idling » pour les autobus de transport en commun. Par conséquent, le projet nécessite des aspects de conception, de considérations de coûts, et de préoccupations de sécurité. Une solution universelle « anti-idling » n’est pas possible car la tendance de marche au ralenti (idling) varie selon le type de véhicule, et selon les conditions environnementales. Par conséquent, le demandeur développe deux technologies de base pour réaliser un système « anti-idling » léger avec une architecture adaptable et modulaire :

  1. L’optimisation des caractéristiques et le dimensionnement des composants modulaires, particulièrement les paquets photovoltaïques et de batterie. Ceci réalise l’efficacité maximale nécessaire aux services nominaux appropriés d’énergie et de puissance.
  2. Le déploiement des mécanismes de gestion d’énergie de manière à alimenter l’énergie excessive à d’autres charges dans la configuration optimale (énergie, puissance nominale, CC ou CA).

Partenaires du projet :

Secteur de l'industrie :

Microgreen Solar Corporation eCAMION

Secteur universitaire :

University of Waterloo Western University Centennial College University of Toronto