Consommation pancanadienne d’énergie électrique pour la recharge de véhicules, état de charge, et modélisation de véhicle pour les systèmes de motopropulseur à grande capacité et rechargement à forte puissance

Un outil de simulation a été développé pour soutenir des projets de déploiement d’autobus-électriques, en prédisant les avantages opérationnels, l’économie de CO2e, et les exigences de recharge. Le modèle est fondé sur le code original qui a été développé au moyen des collaborations, par le biais de l’essai pan-canadien de démonstration et d’intégration de l’autobus électrique : Phase I. Les principaux éléments du modèle incluent les caractéristiques physiques de l’autobus, la topographie de l’itinéraire, l’achalandage, l’efficacité du groupe motopropulseur, l’établissement du calendrier de l’itinéraire, et les vitesses de conduite. Le modèle peut calculer la consommation d’énergie du e-bus (autobus électrique), ainsi que l’état-de-charge de la batterie, le temps de charge requis, et la consommation totale d’électricité.

Partenaires du projet :

Secteur de l'industrie

ABB Group Brampton Transit New Flyer Industries Newmarket-Tay Power Distribution Nova Bus Siemens Canada TransLink York Region Transit

Secteur universitaire

Queen’s University University of Ontario – Institute of Technology University of Victoria