Les agences du transport en commun

Les membres de l’Agence du transport en commun (TA) peuvent participer directement aux efforts de développement de projets commerciaux et de développement d’affaires avec les points focaux urbains, en partenariat avec les cadres supérieurs du CRITUC, y compris les gestionnaires de projets et le PDG, dans l’effort de concevoir les meilleurs essais d’intégration possibles pour atteindre les objectifs municipaux de réduction des émissions, d’augmentation du nombre de passagers ou d’extension des services de transport en commun.

Cet engagement consiste notamment à obtenir le soutien du CRITUC pour soutenir les efforts de lobbying locaux ou les séances d’information du conseil municipal afin d’éduquer les représentants élus sur les nouvelles technologies – les défis et les solutions à venir.

Les membres du TA et leurs passagers sont toujours au cœur des projets de commercialisation pancanadiens du CRITUC dans les services de mobilité sur les autobus électriques, les autobus à hydrogène et les véhicules “intelligents”. Les membres du TA participent dans, et aident souvent à mener les discussions sur le projet national de commercialisation du CRITUC afin d’atteindre au mieux leurs objectifs locaux et municipaux.

Les avantages spécifiques incluent:

  • L’accès à des frais fortement réduits sur l’utilisation des outils de modélisation de marque RoutΣ.i ™ et deCarbonify™ du CRITUC nécessaire à la simulation et la modélisation de la propulsion alternative basée sur des itinéraires et des blocs, ainsi qu’à l’analyse des mesures relatives (vis-à-vis des autres villes) des gaz à effet de serre (GES)
    • Ces outils aident les TA à simuler et à prédire les performances des bus électriques H2 et à batterie, les performances du système de recharge, les performances d’intégration du stockage de l’énergie, les coûts d’électricité et du carburant H2, les émissions de GES (tuyau d’échappement ou puits à la roue), le coût total de propriété (TOC), et d’autres facteurs clés
    • Les chercheurs du CRITUC peuvent également aider les TA à participer à la localisation et à la cartographie de l’équipement de recharge des véhicules, aux analyses du cycle de vie (LCA) et aux prévisions de retour sur investissement dans les communautés locales.
    • L’accès des membres du TA – en vertu des accords de non-divulgation – aux résultats de modélisation des villes canadiennes et américaines disponibles
  • L’accès à la gestion de projet de haute qualité et à faible coût du CRITUC dans l’élaboration et le lancement réussi de projets nationaux de démonstration, aidant les agences du transport en commun tout au long de la durée de vie du projet.
  • L’accès au soutien du développement de nouveaux plans d’entreprise sous la forme de modèles d’Innovation P3© détaillant une stratégie d’acquisition d’actifs, d’exploitation, et de maintenance, ainsi que du financement (avec une conception possible et des composants réalisables) afin de soutenir les investissements de capitaux initiaux et les opérations à long terme des projets de commercialisation et de déploiement de la mobilité intelligente à faibles émissions de carbone à l’échelle nationale
  • L’acquisition d’une formation à jour et dynamique sur les nouvelles technologies en matière de mobilité intelligente à faibles émissions de carbone émanant de fournisseurs concurrents ou de nouveaux fabricants potentiels au sein de l’écosystème national et nord-américain.
  • L’accès aux rapports techniques de pointe du CRITUC, y compris le document annuel sur le CRITUC White Paper Series sur les technologies de bus électrique, de pile à hydrogène et de navettes connectées et autonomes (Volume 1, 2019-2020).
  • L’accès à la collecte de données axés sur le e-bus, le bus H2 et les véhicules intelligents des comités de pilotage associés aux projets de commercialisation du CRITUC en tant qu’ “observateurs” en vertu de non-divulgation et d’accords d’IP spéciaux avec les partenaires de projet du CRITUC.
  • Acquisition de lettres d’appui provenant du PDG du CRITUC afin de soutenir les offres, projets et propositions de financement dirigés par les membres du TA
  • L’accès au répertoire utile réservé aux membres du CRITUC avec les coordonnées détaillées des membres désignés sur l’ensemble du consortium du CRITUC.
  • L’accès à des informations stratégiques sur la recherche en cours et les résultats IP issus des recherches sur les e-bus, les bus-H2 et les véhicules intelligents financées par le CRITUC dans plus de deux douzaines d’universités et de collèges au Canada, telles que répertoriées dans les Comités Consultatifs Universitaires Nationaux (NAAC) du CRITUC dans la recherche sur les e-bus, les H2-bus et les véhicules intelligents.
  • L’accès aux introductions à des partenaires industriels spécifiques pour en savoir plus sur les nouvelles technologies et solutions proposées par les membres de l’industrie
  • Soutenir le développement sur la composition et le partage des spécifications techniques dirigés par le TA concernant les mesures de performance des e-bus, des bus H2 et des véhicules “intelligents”, que les membres du TA et les villes peuvent utiliser pour évaluer les performances des systèmes pendant et après leur déploiement sur les routes.

Tarifs destinés aux membres

Les catégories de membres sont basées sur le nombre total des parcs de véhicules, y compris les bus (classiques et spécialisés), les trolleybus, les tramways, les voitures de métro, etc.