Le catalyseur chauffé à l’électricité constitue un outil de gestion de la température applicable de manière universelle au système de post-traitement des gaz d’échappement. Non seulement augmente-t-il de manière significative l’efficacité de l’échappement après le traitement (une réduction d’HC, de CO, de NOx et d’émissions d’échappement), mais une réduction potentielle de CO2 est aussi possible, par conséquent la consommation de carburant est réduite, comparativement aux mesures conventionnelles, comme par exemple le réchauffement du catalyseur par le moteur. Le réchauffement du catalyseur par électricité offre une grande flexibilité tout en fournissant de l’énergie, là où elle est nécessaire.

L’alimentation électrique peut aussi fonctionner de manière autonome, indépendamment du point de fonctionnement du moteur. L’impact des GES varie selon les stratégies d’application du groupe Motopropulseur offertes par le fabricant du matériel d’origine.

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