Un outil de simulation a été développé pour soutenir des projets de déploiement d’autobus-électriques, en prédisant les avantages opérationnels, l’économie de CO2e, et les exigences de recharge. Le modèle est fondé sur le code original qui a été développé au moyen des collaborations, par le biais de l’essai pan-canadien de démonstration et d’intégration de l’autobus électrique : Phase I...

Les émissions (de GES) émanant du transport en commun ont le plus grand impact environnemental et social, surtout à l’égard de la santé de la population urbaine. Cette étude est axée sur la technologie des piles à combustible à zéro émission pouvant être utilisée dans des...

Le catalyseur chauffé à l’électricité constitue un outil de gestion de la température applicable de manière universelle au système de post-traitement des gaz d’échappement. Non seulement augmente-t-il de manière significative l’efficacité de l’échappement après le traitement (une réduction d’HC, de CO, de NOx et d’émissions d’échappement), mais une réduction potentielle de CO2 est aussi possible, par conséquent la consommation de carburant est réduite, comparativement aux mesures conventionnelles, comme par exemple le réchauffement du catalyseur par le moteur...

Ce projet est axé sur l’optimisation de la conception du système. L’objectif principal est de réaliser la commercialisation d’une solution « anti-idling » pour les autobus de transport en commun. Par conséquent, le projet nécessite des aspects de conception, de considérations de coûts, et de préoccupations de sécurité. Une solution universelle « anti-idling » n’est pas possible car la tendance de marche au ralenti (idling) varie selon le type de véhicule, et selon les conditions environnementales...

Dans le projet proposé, le consortium développera une technologie novatrice de chargement d’autobus qui est soutenue par un système de stockage d’énergie batterie. Dans le cadre du projet proposé, l’entreprise eCAMION mènera un consortium composé de deux partenaires du secteur universitaire et d’un partenaire potentiel de déploiement. La requête globale est de créer un système de chargement d’autobus électrique plus économique et plus efficace, et de réduire les coûts en capital et d’exploitation...

L’intégration des véhicules électriques connectés et automatisés : Le projet d’analyse de l’optimisation et d’analyse prédictive techno-économique  aidera les municipalités dans l’ensemble de l’Ontario à évaluer et à comprendre la faisabilité de la mise en service des navettes autonomes électrifiées à basse vitesse (e LSA) dans les systèmes municipaux locaux et en particulier à l’égard de la mise en pratique de la solution « premier kilomètre, dernier kilomètre » (first-mile/last-mile solution)...

Le « Electric Vehicle Enclave (EVE) Autonomous Vehicle Infrastructure Demonstration » est un projet pilote »état des connaissances » mettant en évidence l’autonomie fondée sur l’infrastructure dans un environnement résidentiel complexe. Ce projet a été conçu pour s’attaquer à certains des principaux défis à l’égard de l’intégration du véhicule autonome...