Le Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) est fier d’annoncer que la London Transit Commission (LTC) a retenu les services-conseils du CRITUC pour la planification et la mise en œuvre de sa stratégie d’électrification du transport en commun.
La LTC a déjà réalisé une évaluation préliminaire de faisabilité. Par conséquent, la meilleure et la plus grande équipe de scientifiques de données du Canada adopte, au cours de l’année 2021, une méthodologie en sept étapes pour guider l’électrification du parc d’autobus de la LTC. À l’aide de l’ensemble d’outils RoutΣ.i™ 2.0 puissant et personnalisable, l’équipe analysera les coûts, les avantages et les risques, ainsi que les besoins en matière d’infrastructure, d’équipement et de calendrier de déploiement. Elle fournira ensuite une feuille de route de mise en place des autobus à zéro émission couvrant la planification de l’approvisionnement et l’analyse des données empiriques.
« Les agences de transport en commun ont besoin de conseils neutres, basés sur la science, pour savoir comment les autobus électrifiés fonctionneront dans leurs collectivités. Cette technologie est complexe et la gestion du changement qui y est associée ne peut être sous-estimée. Il faut complètement revoir le système énergétique au niveau municipal, déclare Josipa Petrunic, présidente et directrice générale du CRITUC. C’est pourquoi nous aidons les agences de transport et les villes en leur fournissant des renseignements précis qui leur permettent de faire les bonnes choses au bon moment dans l’adoption de l’électrification et de la décarbonisation. Notre équipe félicite la LTC pour avoir planifié sa transition énergétique de manière prudente. Elle salue aussi la progression stratégique fondée sur une vision et l’élaboration de solutions durables adoptées par la ville de London. Celles-ci permettront de répondre au besoin urgent de la collectivité pour un système de transport en commun propre et efficace. »
Le nouvel ensemble d’outils RoutΣ.i™ 2.0 du CRITUC offre une solution de planification complète regroupant les concepts les plus avancés en mathématiques, physique, ingénierie et sciences sociales. Validé par rapport à des données en temps réel sur les autobus électriques, à hydrogène et au gaz naturel communiquées par des agences de transport en commun partout en Amérique du Nord, cet ensemble d’outils innove :
- par la promotion de l’équité sociale en déterminant les quartiers qui bénéficieraient le plus de l’élimination des émissions et de la pollution sonore;
- en analysant les effets possibles de la pandémie de COVID-19 et des crises futures sur les besoins en matière de véhicules et d’infrastructures;
- en aidant les administrations à atteindre des objectifs spécifiques en matière d’action climatique, de réduction des émissions et de déploiement de véhicules, y compris l’objectif national du gouvernement du Canada de mettre en circulation 5 000 autobus à zéro émission d’ici 2024.
« L’électrification et la décarbonisation du transport en commun sont un processus complexe, mais RoutΣ.i™ 2.0 le rend simple, explique Mme Petrunic. Que vous représentiez une agence de transport en commun, un service public, une société d’experts-conseils ou le gouvernement, le CRITUC collaborera avec vous pour assurer votre entière satisfaction à l’égard des résultats des études de faisabilité et des plans de déploiement de RoutΣ.i™ 2.0. »
À propos du CRITUC
Le Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) est un consortium d’innovation à but non lucratif qui a pour vision de faire du Canada un chef de file mondial en mobilité intelligente à faible émission de carbone. Grâce à des recherches collaboratives menées par l’industrie et à des essais d’intégration technologique à grande échelle, le CRITUC cherche à réaliser cette vision en se concentrant sur le développement technologique, l’intégration et la standardisation de systèmes de propulsion à faible émission de carbone et de systèmes de véhicules intelligents, l’analytique des données en mobilité, et la cybersécurité dans le transport.
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