À PROPOS

Le CUTRIC-CRITUC vous invite à participer à sa première conférence canadienne sur les technologies de mobilité intelligente à faible émission de carbone. Cette année le thème se concentrera sur les Solutions intelligentes en mobilité électrique à batterie et pour le premier / dernier kilomètre

Cette conférence, mettra l’accent sur les technologies de transport en commun à batterie – y compris les autobus électriques à batterie (BEB), les autocars, les navettes et les systèmes caténaires sans rails. Cette conférence sera également l’occasion de s’informer sur les solutions de mobilité intégrées intelligentes, y compris Mobility as a Service et des navettes électriques autonomes pour les solutions de mobilité premier kilomètre / dernier kilomètre. 

Les participants de la conférence auront un aperçu des technologies les plus avancées au Canada et dans le monde.

SUJETS DE LE CONFÉRENCE

  • Sujet A: Électrification du transport
  • Sujet B: Mobilité Intelligente

Agenda

September 16

Visite de site

  • New Flyer avec une présentation par MCI Coach
  • L’aéroport de Winnipeg présente son fauteuil roulant autonome à New Flyer
1:00pm – 5:00pm

Souper de réception

Terrasse Ouest et Est au 13e étage

5:30pm – 8:30pm
September 17

Déjeuner buffet et enregistrement

7:30 am – 8:00 am

Discours inaugural

Dr. Josipa Petrunic Dr. Josipa Petrunic
8:00 am – 8:15 am

Discours Liminaire Sur Le Sujet A: Ouvrir La Voie Et Créer Des Emplois Au Canada Grâce À La Mobilité À Zéro Émissions

Paul Soubry Paul Soubry
8:15 am – 8:35 am

Panel 1 Sur Le Sujet A : D’où Nous Venons Et Où Nous Allons : De 2010 À 2020 Dans Les Systèmes De Bus Et De Recharge Électriques De Technologie De Pointe

Kirk Burcar Kirk Burcar
John Walsh John Walsh
Brian Pollock Brian Pollock
Alexandre Lalonde Alexandre Lalonde
Ray Little Ray Little

Ce panel explorera le développement des technologies sur les batteries de bus électriques à partir des périodes de solutions propriétaires clés en main jusqu’au systèmes standardisés et interopérables actuels qui fournissent des solutions plug-and-play aux organismes de transport en commun. Les panélistes discuteront les aspects techniques et politiques des différentes capacités de batterie, des différents systèmes de recharge d’haute et basse puissance, des stratégies de recharge en route et de dépôt différentes en fonction des villes, ainsi que de l’enjeu majeur de la refonte des installations qui nécessite une attention immédiate pour l’électrification des systèmes de transport en commun aujourd’hui.

Modératrice:
Dr. Josipa Petrunic, CRITUC

8:35 am – 9:55 am

Panel 2 Sur Le Sujet A: Systèmes D’Energie Et Intégration Des Services Publics : Recharge Intelligente, Gestion De La Demande & Efficacité Énergétique Des Bus Électriques

Kymm Girgulis Kymm Girgulis
Sasha Pejcic Sasha Pejcic
John Rilett John Rilett

Ce panel explorera les difficultés du développement des stratégies de systèmes d’énergies du service public qui soutiennent significativement les intégrations omniprésentes et répandues de la technologie des bus à batteries électriques par les agences de transport en commun. Le comité débattra les différentes opportunités disponibles aux systèmes de transport qui se retrouvent parmi les sociétés de services publics intégrées verticalement (tel que BC Hydro, Manitoba Hydro et Hydro Québec) contre les transports en commun qui opère selon une portée de services publics concurrentiels, comme en Alberta, ou des compagnies de distribution locales non intégrées verticalement, tel qu’Ontario. Ce méli-mélo des systèmes de services publics crée des approches hors-normes d’électrification des transports à travers le Canada ; plus important, cela conduirait à la fragmentation et au manque de systèmes énergétiques nationaux visant à la planification et l’élaboration de l’électrification des transports dans l’avenir.

Modératrice:
Dr. Josipa Petrunic, CRITUC

9:55 am – 11:00 am

Pause santé

11:00 am – 11:15 am

Conversation Sur Le Sujet B : DSRC Contre 5G: Quelle Technologie De Véhicule Connecté Va S'avérer Victorieuse Dans Le Face À Face Des Systèmes De Communication ?

Jason Conley Jason Conley
Bojan Subasic Bojan Subasic

Certaines personnes crient du toit que la 5G est la voie de l’avenir pour les véhicules connectés. Cependant, d’autre compagnies sont catégoriques sur le fait que la communication dédiée à courte portée (DSRC) est le seul moyen fiable à faible latence de véhicule à véhicule (V2V) et de véhicule à infrastructure (V2I). Partant des problèmes de trafic du réseau cellulaire et du manque de fiabilité de la vitesse de connexion “véritablement 5G”, à l’obsolescence des modules et des pétitions d’attribution de fréquence, les points de vus et opinions sur le grand débat 5G contre DSRC ne manquent point. Alors que croire ? Ce panel discutera des avantages et des inconvénients de chaque technologie, brisera certains mythes et s’efforcera de clarifier un sujet qui est devenu provocant.

Modératrice:
Kristina Mlakar, CUTRIC

11:15 am – 12:00pm

Aperçu Des Projets De RD Financés Par Le CUTRIC

Adriana Shu-Yin Adriana Shu-Yin
12:00pm – 12:05pm

Conversation: Exploiter La Valeur Du Stockage Solaire Dans Les Applications De Transport

RK Hong RK Hong
12:05pm – 12:15pm

Dîner avec discours liminaire

12:15pm – 1:35pm

Discours Liminaire: Introduction À L’Essai Et Au Lancement Pancanadien De La Démonstration Et De L'intégration Des Bus Électriques: Phase I

Dr. Josipa Petrunic Dr. Josipa Petrunic
12:45pm – 1:00pm

Conversation Sur La Vision Zéro Émission Du Transport En Commun Dans La Région De York Pour Le Nord De Toronto: Électrifier Le Pays Par Le Biais De Banlieues, De Villes Et D'opérations Interurbaines

Ann-Marie Carroll Ann-Marie Carroll
1:00pm – 1:35pm

Pause santé

1:35pm – 1:45pm

Panel 3 Sur Le Sujet A : Stratégies De Transport En Commun Pour L'électrification Complète Des Flotte : Le Bon, Le Mauvais, Les Leçons Apprises

Mike Macas Mike Macas
Scott Gillner Scott Gillner
Ann-Marie Carroll Ann-Marie Carroll
Dom Repta Dom Repta

Il y a cinq ans, les organismes de transport en commun semblaient avoir besoin de conviction – ils étaient sceptiques à propos des technologies portant sur les bus à batterie électrique. Désormais, il semble que chaque ville ”devient électrique” d’une manière ou d’une autre… ou pense à le devenir. Le mouvement est en cours pour dissuader le Diesel et accueillir les électrons comme carburant de propulsion pour les autobus, autocars et trains. Que ce soit pour économiser de l’argent, sauver la planète ou juste offrir une solution plus efficace et plus fraîche aux usagers du transport en commun à travers le Canada, les experts échangerons et discuterons des stratégies de pointe qu’ils appliquent, comme étant parmi les systèmes de transport en commun les plus novateurs du pays, en vue de fournir des services de transports publics à zéro émission à moyen terme.

Modératrice:
Dr. Josipa Petrunic, CRITUC

1:45pm – 3:00pm

Panel 4 Sur Le Sujet A : Aller De L'avant En Regardant En Arrière: Données Recueillies Sur L’électrification Du Transport En Commun Au Canada & Aux Etats-Unis

Mike Macas Mike Macas
Pierre Zivec Pierre Zivec
Morley Fortier Morley Fortier
Ray Hoemsen Ray Hoemsen

Ce panel explorera les résultats actuels des expériences de transport en commun sur la route grâce aux différentes technologies de bus électriques. Au Canada et aux Etats-Unis, les organismes de transport réalisent que ce qui leurs a été vendus diffère de leurs attentes. Les organismes de transport discuteront des avantages, des dangers ainsi que des solutions de contournement qu’elles innovent afin de surmonter le début des difficultés de croissance d’électrification des flottes. Les membres du panel seront invités à proposer des recommandations aux systèmes de transport Canadiens en fonction de leurs expériences en temps réel ou historiques.

Modératrice:
Jess Dawe, Clean Energy Canada

3:00pm – 4:15pm

Pause santé

4:15pm – 4:30pm

Discours Liminaire Sur Le Sujet A : Trouver L'argent : L'innovation Financière De Proterra Pour Stimuler L'innovation En Matière De Bus Électriques En Amérique Du Nord

John Walsh John Walsh
4:30pm – 4:50pm

Cocktail avec des candidats politiques et des élus

Ben Linnick Ben Linnick
Kevin Klein Kevin Klein
Kevin Nichols Kevin Nichols
Markus Chambers Markus Chambers
Robert-Falcon Ouellette Robert-Falcon Ouellette
4:50pm – 5:45pm

Souper de réception

5:45pm – 8:00pm
September 18

Déjeuner buffet et enregistrement

7:30 am – 8:00 am

Discours d’ouverture et déjeuner

8:00 am – 8:10 am

Panel 1 Sur Le Sujet B : À Qui Appartiennent Les Routes ? Répartition Des Routes Dans Le Futur Des Véhicules Automatisés

Andrew Miller Andrew Miller
Stephanie Simard Stephanie Simard

Les véhicules automatisés peuvent soit considérablement réduire ou considérablement augmenter les embouteillages dans les zones urbaines basé sur les politiques et décisions prises au niveau municipal. Avec l’émergence et l’usage répandu du covoiturage (RTC), cela ne fait aucun doute que l’avenir de nos routes consistera du parc de véhicules automatisés venant d’Uber, Lyft, Waymo, et plus récemment, les géants de l’industrie automobile visant à faire profit avec leurs propres véhicules automatisés. Comment une municipalité est-elle en mesure de gérer et contrôler cela ? Toutes décisions d’allocations de voies ou de tarification routière pourrait engendrer un refoulement des agents du secteur public et privé. Ce panel examinera quelle devrait être la voie à suivre afin d’atténuer les éventuels effets négatifs des VA tout en gérant les intérêts commerciaux des entités du secteur privé.

Modérateur:
Michael Roschlau, Grande West Transportation Group

8:10 am – 9:00 am

Conversation Sur Le Sujet B : Où Nous Sommes, Où Nous Allons : De 2015 À 2020 En Navettes Automatisées Électriques À Basse Vitesse

Aaron Foster Aaron Foster
Joseph Holmes Joseph Holmes

En 2010, les navettes automatisées étaient encore un rêve inconcevable ; en 2020, ils seront une réalité dans les juridictions du monde entier. La technologie des véhicules automatisés (AV) a considérablement progressé au cours de la dernière décennie, cependant d’énormes défis sont présents avant de pouvoir faire confiance à cette technologie et de créer des environnements « sans humains ». Le PDG de la société de technologie la plus avancée au monde en matière de VA -Waymo- a déclaré publiquement l’année dernière que les VA ne pourront jamais conduire en toute circonstance. Alors, où en est la technologie actuellement ? Où en est-on et où nous mène-t-elle ? Cette causerie au coin du feu plongera dans cette discussion avec deux fabricants leaders du marché des navettes automatisées.

Modérateur:
Kristina Mlakar, CRITUC

9:00 am – 9:45 am

Panel 1 Sur Le Sujet A : L’électrification Des Systèmes D’autocars De Longues Distances : Cross-Country Sur Les Électrons ?

Michael McDonald Michael McDonald
John Stepovy John Stepovy
Daljit Bawa Daljit Bawa

Le Canada est grand, vaste, immense et les autoroutes peuvent sembler interminables. Mais, les Canadiens doivent se déplacer. Qu’il s’agisse de traverser la région du Grand Toronto et d’Hamilton pour se rendre d’Oshawa à Hamilton pour travailler, ou de passer par Calgary à Edmonton pour une journée avec la famille, les systèmes d’autobus déplacent les canadiens de manière importante. Cependant, ils sont difficiles à électrifier. Les besoins en énergie, les niveaux de puissance de chargement, la conception complexe des bus accommodant les valises, et les défis en matière d’infrastructure sur les autoroutes multi-juridictionnelles se conjuguent pour compliquer l’électrification des autocars de longue distance. Ce panel discutera des moyens concevables de l’électrification des autocars de longue distance et de rendre la mobilité électrique plus accessible aux Canadiens le long de toutes les autoroutes, routes de campagnes ainsi que les itinéraires d’autobus.

Modérateur:
Wendy Reuter, Canadian Urban Transit Association

9:50 am – 10:50 am

Pause santé

10:50 am – 11:00 am

Panel 2 Sur Le Sujet B : Vue Émanant De La Rue : Pilotes De Navettes Autonomes Et Au-Delà

Tara Hull Tara Hull
Pierre Zivec Pierre Zivec
John Stepovy John Stepovy
Stephanie Simard Stephanie Simard

Des projets de pilotes de navettes autonomes font leur apparition dans les villes canadiennes avec des pilotes similaires reproduits à plusieurs reprises. Que faire maintenant ? La plupart des projets de pilotes sont à court terme et manquent d’une collecte, d’une analyse et d’une distribution de données suffisantes pour faire progresser la technologie de véhicule automatisé (VA) au-delà de la phase pilote. Ce panel explore les expériences canadiennes avec les navettes VA. Les conférenciers discuteront de la façon dont les villes envisageront les obstacles technologiques, politiques, économiques et sociaux à surmonter afin de permettre des déploiements permanents en tant que solutions de premier kilomètre/ dernier kilomètre au Canada reliant nos systèmes de transport en commun aux banlieues et aux lieux de travail.

Modératrice:
Kristina Mlakar, CRITUC

11:00 am – 12:00pm

Dîner

12:00pm – 1:10pm

Discours Liminaire: Aperçu Des Essais Nationaux D'intégration Et De Démonstration De Véhicules Intelligents

Kristina Mlakar Kristina Mlakar
12:20pm – 12:30pm

Conversation SPACe: Intégration De La Flotte De Véhicules Récréatifs Dans Les Transports Publics

Jaspal Singh Jaspal Singh
12:30pm – 1:00pm

Pause santé

1:00pm – 1:10pm

Panel 3 Sur Le Sujet B : MaaS Hystérie: Les Villes Contre Les RTC

Jeremy Eves Jeremy Eves
Martin Gray Martin Gray
Paul Pentikainen Paul Pentikainen
Hamish Campbell Hamish Campbell

Les municipalités sont contraintes de fournir à leurs résidents des services de transport en commun équitables et accessibles. Le transport en commun offre également des options de mobilités cruciales aux populations vulnérables qui pourraient autrement ne pas être en mesure de se déplacer d’un endroit à un autre. Avec la prolifération des sociétés de réseaux de transport commun (RTC) sur les routes offrant des options de covoiturage moins chères par rapport aux services de taxis traditionnels, les RTC menacent d’éliminer le trafic des transports en commun, d’accroître le fardeau économique des villes, d’élargir le fossé entre classes socio-économiques et d’augmenter les embouteillages dans les zones urbaines. Comment une ville peut-elle exploiter ces nouvelles technologies pour compléter les services de transport en commun existants à itinéraire et horaire fixe ou, alternativement, fournir aux résidents de petites villes un service de transport en commun pour la première fois ? Ce panel examinera des études de cas réalisées au Canada, au cours desquelles les municipalités testent de nouvelles technologies pour des services sur demande et/ou de covoiturages en partenariat avec une entité du secteur privé. C’est un terrain encore neuf pour le transport en commun et pourrait déboucher sur de brillantes nouvelles offres ou laisser le transport public dans la poussière.

Modératrice:
Karen Cameron, Ontario Public Transit Association (OPTA)

1:10pm – 2:20pm

Panel 4 Sur Le Sujet A : "Innovation P3" : Financement Innovant Et DBFOM (Conception, Construction, Financement, Gestion, Entretien) Pour L'électrification De L'ensemble Du Parc De Véhicules

Doug Parker Doug Parker
Michael Ledgett Michael Ledgett
Jeffrey Berger Jeffrey Berger

Devenir électrique est couteux. Les couts d’investissements initiaux, des travaux de génie civil et d’intégration, ainsi que certains des risques et besoins inconnus liés aux services de suivi, de surveillance et de collecte de données signifient que l’électrification est un nouveau monde captivant caractérisé par de nouvelles technologies brillantes, assorties d’un prix élevé pour les villes et des risques qui sont parfois difficiles à prédire le 1er jour. Tout comme l’avenir de zéro émission ne sera pas atteint avec les anciennes technologies ; Il ne sera pas non plus réalisé avec des outils financiers obsolètes. Ce panel discutera de la façon à rendre l’électrification possible grâce à l’innovation financière ; S’appuyant sur l’historique des partenariats public-privé au Canada, le CUTRIC s’est efforcé à développer un ensemble de modèles “d’Innovation P3” adaptés aux villes et qui permettent aux villes d’intégrer l’innovation technologique à l’aide de solutions créatives en matière de finances, d’opérations et de maintenance.

Modératrice:
Dr. Josipa Petrunic

2:20pm – 3:25pm

Pause santé

3:25pm – 3:35pm

Panel 5: Comité Électoral Fédéral

Ben Linnick Ben Linnick
Leah Gazan Leah Gazan
Robert-Falcon Ouellette Robert-Falcon Ouellette

Ce Panel sera une opportunité pour les innovateurs sur le terrain et le public – dans la ville de Winnipeg – de se renseigner sur les plateformes des partis politiques au niveau fédéral associées aux systèmes de transports en commun, à l’innovation de la mobilité et du transport en commun, ainsi qu’à l’intégration de la technologie de transport à faible émission en carbone/ zéro émission au Canada. Les panelistes seront invités à se présenter et à présenter leur parti et circonscription politique respectifs, ainsi que la plateforme de base de leur parti concernant les sujets suivants :

  • Plans d’action sur les changements climatiques pour le Canada
  • Financement et innovation des transports en commun et de la mobilité partagée pour les villes et communautés canadiennes.
  • Innovation technologique liée aux solutions de mobilité zéro carbone et à faibles émissions de carbone pour les Canadiens.

Modératrice:
Dr. Josipa Petrunic, CRITUC

3:35pm – 4:45pm

Remarques de clôture

4:55pm – 5:05pm

Réception

5:05pm – 8:00pm

Conférenciers

Adriana Shu-Yin

Officier de réussite des membres et administratrice de contrats

B.Sc. – Sciences de l’environnement et santé, Université de Toronto

Adriana Shu-Yin est coordonnatrice junior au CUTRIC dans l’Est du Canada, à Toronto, en Ontario. Elle participera aux efforts de gouvernance et de sensibilisation de l’organisation. Mme Shu-Yin est passionnée par les solutions intelligentes et durables pour améliorer la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Son éducation et son expérience de travail antérieure ont mis l’accent sur l’accélération vers une économie à faible émission de carbone en utilisant des technologies propres et des politiques qui favorisent les avantages économiques, sociaux et environnementaux. Auparavant, elle a mené à bien des projets liés au changement climatique et à la durabilité avec ICLEI – Gouvernements locaux pour le développement durable ainsi que le Bureau du développement durable de l’Université de Toronto.

Alexandre Lalonde

Product Manager - Heavy Vehicle Charging Infrastructure North America, ABB

Andrew Miller

Associate Director of Mobility, Sidewalk Labs

Ann-Marie Carroll

General Manager, York Region Transit

Bojan Subasic

Principal Product Line Architect, Thales Group

Brian Pollock

Business Development Manager for eMobility Business

Daljit Bawa

Manager, Business Development, Ballard Power Systems

Dom Repta

Senior Sustainability Advisor, TransLink

Doug Parker

Director - Senior Practice Lead, Transit Technology IBI Group

Dr. Josipa Petrunic

Directrice exécutive et PDG

Ph.D. – Études scientifiques et technologiques (cours d’économie et de mathématiques), Université d’Édimbourg

M.Sc. – Études scientifiques et technologiques (cours d’économie et de mathématiques), Université d’Édimbourg

M.Sc. – Science politique et politique publique, London School of Economics and Political Science

B.J. – Science politique et journalisme, Université Carleton

Josipa Petrunic est la directrice exécutive et PDG du Consortium canadien de recherche et d’innovation en transport urbain (CUTRIC-CRITUC). Elle dirige l’élaboration de plusieurs projets nationaux de technologies innovantes en transport à zéro émission et de véhicules « intelligents », y compris le Projet pancanadien de démonstration et d’intégration d’autobus électriques, le Projet pancanadien de démonstration et d’intégration de véhicules à piles à combustible et le Projet national de démonstration et d’intégration de véhicules »intelligents ». Dre. Petrunic a constitué le consortium du CUTRIC-CRITUC et celui-ci compte présentement près de 100 entreprises et organisations des secteurs privés et publics au Canada. Auparavant, elle a été chercheuse principale en études sur les politiques de véhicules électriques à l’Université McMaster et chargée de recherche principale à l’University College London (UCL) au Royaume-Uni en histoire et philosophie des mathématiques. Dre. Petrunic continue de donner des conférences sur la mondialisation à l’Université McMaster. Elle siège actuellement au conseil d’administration de la Women in Transportation Foundation (WTS) et d’InnovÉÉ, un organsime de financement de la RD sur les véhicules électriques au Québec. En 2018, elle a été lauréate du prestigieux titre canadien « Top 40 Under 40 » octroyé par Bloomberg News.

Hamish Campbell

Country Manager for Canada, Via On-Demand Transit

Jason Conley

Executive Director, OmniAir Consortium

Jaspal Singh

Senior Expert - IT and Development, Union Internationale des Transports Publics / International Association of Public Transport (UITP)

Jeffrey Berger

Product Financing Solutions Partner

Jeremy Eves

Head of Transit Sales, Pantonium

John Rilett

Director of Energy Solutions, ENMAX

John Stepovy

Director - Business Development, Pacific Western Transportation

John Walsh

Senior Vice President of Sales, Proterra

Kirk Burcar

Vice President, Engineering Services, New Flyer Industries

Kristina Mlakar

Responsables des opérations nationales

M.Sc.SM. – Gestion de la durabilité, Université de Toronto Mississauga

B.Sc. – Sciences de la Terre et de l’environnement, Université McMaster

Kristina Mlakar est agente de développement de projets juniors au CUTRIC, à Toronto, en Ontario. Son travail actuel dans l’organisation se concentre sur l’état des tests de technologies autonomes et connectées à travers le Canada, dans le cadre du projet national de démonstration de véhicules intelligents. De plus, Mme Mlakar travaille sur les initiatives de sensibilisation des Premières Nations du CUTRIC, visant à fournir des solutions de mobilité aux collectivités éloignées. Auparavant, elle a travaillé comme assistante de recherche au McMaster Research Group pour les isotopologues stables et a terminé sa thèse de premier cycle en géochimie des isotopes stables et en paléoclimatologie.

Kymm Girgulis

Senior Key Account Manager, BC Hydro

Markus Chambers

Winnipeg City Councillor & Deputy Mayor

Martin Gray

Manager of Public Policy, Uber

Michael McDonald

Sustainable Transportation Specialist, Motor Coach Industries

Mike Macas

Manager of Vehicle Engineering, Toronto Transit Commission (TTC)

Pierre Zivec

General Manager, Maintenance and Procurement, Transdev Group

Ray Hoemsen

Executive Director, Research Partnerships and Innovation

Ray Little

Vice President of Sales, Nova Bus

Robert-Falcon Ouellette

Liberal Party Candidate

Sasha Pejcic

Managing Principal, Transportation, Stantec

Scott Gillner

Senior Advisor, Transit Policy, Brampton Transit

Stephanie Simard

Senior Planner - System and Policy, Toronto Transit Commission (TTC)

Tara Hull

Director, Operations Compliance, Winnipeg Airport Authority