CUTRIC FUNDING ADVANCES LOW-CARBON FLEET TECHNOLOGY - LE FINANCEMENT DU CUTRIC-CRITUC FAIT AVANCER LA TECHNOLOGIE AU SEIN DES FLOTTES À FAIBLE ÉMISSION DE CARBONE

CUTRIC FUNDING ADVANCES LOW-CARBON FLEET TECHNOLOGY

Funding announcement at University of Waterloo with Alan Young (Ballard), Josipa Petrunic (CUTRIC), Professor Xianguo Li (University of Waterloo), and his students.

Funding announcement at University of Waterloo with Alan Young (Ballard), Josipa Petrunic (CUTRIC), Professor Xianguo Li (University of Waterloo), and his students.

Waterloo (February 28, 2019) - The Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium (CUTRIC) has announced important funding for an innovative collaboration between industry, university and government to develop new ground-breaking hydrogen fuel cell technology. “This funding will integrate and develop zero-emission Hydrogen Fuel Cell technologies, advancing low and zero carbon solutions for urban mobility, one of CUTRIC’s key pillars,” says Josipa Petrunic, CUTRIC’s Executive Director and CEO.

This Development of Low-Cost, High Performing and Durable Polymer Electrolyte Membrane (PEM) Fuel Cells Project is starting Phase I and has a total value of $1,898,432.00 CAD (with all costs incorporated) with CUTRIC funding 25% of the cost.

This CUTRIC-led project has been made possible through a partnership between the University of Waterloo with Professor Xianguo Li as Principal Investigator; the University of Western Ontario; Ballard Power Systems Inc.; and, StarPower ON Systems Inc. and co-funded by the Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada (NSERC).

“NSERC’s Research Partnerships support collaborations that allow new scientific evidence to be applied to a broad range of new applications,” states Marc Fortin, Vice-President, Research Partnerships, Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada. “This research will play a key role in Canada’s commitment to tackling climate change and will allow Ballard Power Systems to maintain a leadership position in an increasingly competitive and important area of clean energy technology.”

Dr. Xianguo Li’s Laboratory

Dr. Xianguo Li’s Laboratory

“We at Ballard Power Systems are excited to be part of this Canadian funded project working with world class fuel cell researchers, Dr. Li, Dr. Sun, and their teams at the University of Waterloo and Western University,” said Alan Young, Principal Research Engineer at Ballard.  “This project focuses on key areas required by the fuel cell industry, and the new class of catalyst materials to be developed has significant promise to provide the technology needed to propel us forward to the next generation of fuel cell products.”   

Over the next four years, this project will develop world-class research in next generation fuel cell technologies for transit and automobile applications. With vehicle emissions having the highest environmental impact and health hazard in cities, this study focuses on zero-emission fuel cell technology for urban transit vehicles that can be used in: hydrogen fuel-cell power/propulsion systems; battery electric power/propulsion systems with fuel cell as ranger extenders; and, electric power/propulsion systems with battery-fuel cell electric hybrids. The research focuses on PEM (Polymer Electrolyte Membrane) fuel cell technology and the technical challenges involving cost and durability under variable load operations.

 “We are very pleased to collaborate with CUTRIC along with partners in academia, government, and industry on this project which will allow us to develop next generation fuel cell technology to maintain Canada’s leadership in the clean energy technology arena. In addition, it will support training for 14 graduate students, postdoctoral fellows, research associates, and summer interns with skills that are in high demand,” says Xianguo Li, professor, mechanical engineering, University of Waterloo.

 “The key outcome associated with the project is expected to be the development of low-cost, high performing, and durable fuel cells with a high power density capability,” says Petrunic. “This technology will form the basis for future generation cost-effective and durable PEM fuel cell technology that can be deployed for both automobile and transit applications.”

 “The adoption of fuel cell-powered transportation for vehicles, buses and trains in Ontario and across Canada, will contribute to meeting national and global climate change targets,” says Petrunic.

“In addition, this project will contribute to skilled job creation in the field of hydrogen mobility innovation and put Canada on the global map of hydrogen fuel cell technology,” closes Petrunic.  “The Governments of Ontario and Canada are working together with the project partners demonstrating leadership in technology innovation and ensuring a skilled workforce is ready for future opportunities.”

 

About the Canadian Urban Transit Research & Innovation Consortium:

CUTRIC is a member-based innovation consortium that partners stakeholders in industry, transit and academia to develop the next-generation of low-carbon smart mobility technologies. Its mandate is to drive forward innovation in transportation across Canada, create jobs by doing so, and lead to significant GHG reductions.

 

Contacts:

Maureen Shuell, Communications, CUTRIC - CRITUC

maureen.shuell@cutric-crituc.org

(416) 898-5600

 Matthew Grant, Director, Media Relations, University of Waterloo

matthew.grant@uwaterloo.ca

Office: 519-888-4451

Cell: 226-929-7627

 

BACKGROUNDER:

Development of Low-Cost, High Performing and Durable Polymer Electrolyte Membrane (PEM) Fuel Cells (Phase I)

 

·      Fuel cell electric propulsion is a zero-emission propulsion system for use in urban transit vehicles, including public transit buses, passenger vehicles, and hydrogen fuelled fuel cell powered commuter trains.

·      Fuel cells operate on hydrogen, which is a clean fuel with zero carbon content, and its reaction product is water.

·      Hydrogen can be produced through the electrolysis of water using renewable energy, such as solar, wind, hydro, geothermal, tidal/wave energy, and biofuels, or other energy sources, such as nuclear. As such, the adoption of fuel cell-powered transportation (including fuel cell vehicles, buses and trains) in Ontario, as well as across Canada.

·      The current fuel cell technology is required to have better performance and durability, and lower cost before its widespread commercial application can be realized.

·      This project will develop highly active and stable catalysts and catalyst supports, the associated catalyst inks, and optimal design and novel low-cost fabrication of advanced catalyst layers and MEAs (membrane-electrode assemblies) for PEM (polymer electrolyte membrane) fuel cells with improved performance and durability and lower cost for practical applications.

·      The funding program has the objective to:

o   Make Canada a global leader in low-carbon smart mobility technologies across heavy-duty and light-duty platforms, including advanced transit, transportation, and integrated mobility applications

o   Support the commercialization of technologies through industry-led collaborative research, development, demonstration and integration (RDD & I) projects that bring innovative design to Canada's low-carbon smart mobility eco-system.


LE FINANCEMENT DU CUTRIC-CRITUC FAIT AVANCER LA TECHNOLOGIE AU SEIN DES FLOTTES À FAIBLE ÉMISSION DE CARBONE

Alan Young (Ballard), Josipa Petrunic (CUTRIC), Professor Xianguo Li (University of Waterloo), and his students.

Alan Young (Ballard), Josipa Petrunic (CUTRIC), Professor Xianguo Li (University of Waterloo), and his students.

Waterloo (28 février 2019) - Le Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada (CUTRIC-CRITUC) a annoncé un important financement pour une collaboration innovante entre l'industrie, les universités et le gouvernement afin de développer une nouvelle technologie révolutionnaire de pile à combustible à l’hydrogène. « Ce financement permettra d’intégrer et de développer des technologies de pile à combustible à zéro émission, faisant ainsi progresser les solutions à faible et à zéro émission de carbone pour la mobilité urbaine, l’un des piliers de CUTRIC-CRITUC », a déclaré Josipa Petrunic, directrice générale et PDG de CUTRIC-CRITUC. 

Ce projet de développement de piles à combustible à membrane d'électrolyte polymère (PEM) durable, peu onéreux et hautement performant commence en phase I et a une valeur totale de 1 898 432,00 $ CAN (tous frais compris) avec un financement de 25% du coût du projet de la part du CUTRIC-CRITUC.

Ce projet dirigé par le CUTRIC-CRITUC, a été rendu possible grâce à un partenariat entre l’Université de Waterloo avec le professeur Xianguo Li en tant que chercheur principal; l'Université de Western Ontario; Ballard Power Systems Inc.; et StarPower ON Systems Inc. et cofinancé par le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG).

« Les partenariats de recherche du CRSNG soutiennent des collaborations qui permettent à de nouvelles percées scientifiques d’être appliquer à un large éventail de nouvelles applications », a déclaré Marc Fortin, vice-président, Partenariats de recherche, Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada. « Cette recherche jouera un rôle clé dans l'engagement du Canada pour lutter contre les changements climatiques et permettra à Ballard Power Systems de conserver une position de leader dans un domaine de plus en plus concurrentiel et important dans la technologie de l'énergie propre. »

Dr. Xianguo Li’s Laboratory

Dr. Xianguo Li’s Laboratory

« Ballard Power Systems est ravi de participer à ce projet financé par le Canada qui collabore avec les chercheurs de renommée mondiale dans le domaine des piles à combustible, les docteurs Li et Sun, et leurs équipes à l'Université de Waterloo et Western University », a déclaré Alan Young, Ingénieur de recherche à Ballard. « Ce projet se concentre sur les domaines clés requis par l’industrie des piles à combustible ; et la nouvelle classe de matériaux catalytiques à être développé promet de fournir la technologie nécessaire pour nous propulser vers la prochaine génération de produits pour les piles à combustible. »

Au cours des quatre prochaines années, ce projet développera une recherche de classe mondiale sur les technologies de pile à combustible de prochaine génération pour les applications de transport en commun et d'automobile. Sachant que les émissions des véhicules ont le plus grand impact sur l’environnement et le plus grand risque pour la santé en ville, cette étude porte sur la technologie des piles à combustible à zéro émission pour les véhicules de transport en commun pouvant être utilisée dans: les systèmes de propulsion par pile à l’hydrogène; systèmes d'alimentation électrique / de propulsion à batterie avec pile à combustible permettant une autonomie, en terme de kilomètres parcourus, plus importante ; et des systèmes d'alimentation électrique / de propulsion avec hybrides électriques à pile à combustible. La recherche porte sur la technologie des piles à combustible PEM (membrane d'électrolyte polymère) et sur les défis techniques liés au coût et à la durabilité avec des opérations à charge variable.

« Nous sommes très heureux de collaborer avec le CUTRIC-CRITUC ainsi que les partenaires universitaires, gouvernementaux et industriels pour ce projet qui nous permettra de développer la technologie de pile à combustible de prochaine génération afin de maintenir le leadership du Canada dans le domaine des technologies de l’énergie propre. De plus, ce projet soutiendra la formation de 14 étudiants diplômés, boursiers postdoctoraux, attachés de recherche et stagiaires d’été possédant des compétences très recherchées », a déclaré Xianguo Li, professeur en génie mécanique à l’Université de Waterloo.

« Le résultat principal associé au projet devrait être le développement de piles à combustible peu onéreuses, hautement performantes et durables, offrant une capacité de densité de puissance élevée », explique Petrunic. « Cette technologie constituera la base de la technologie de pile à combustible PEM durable et rentable, pouvant être déployée pour les applications automobiles et de transport en commun. »

« L'adoption des piles à combustible pour les véhicules, les autobus et les trains en Ontario et partout au Canada contribuera à atteindre les objectifs nationaux et mondiaux en matière de changement climatique », a déclaré Petrunic.

 « De plus, ce projet contribuera à la création d'emplois hautement qualifiés dans le domaine de la mobilité et de l'hydrogène et démarquera le Canada sur le plan mondial dans le domaine de la technologie de la pile à combustible à l’hydrogène », a conclu Petrunic. « Les gouvernements de l’Ontario et du Canada collaborent avec les partenaires du projet qui font preuve de leadership en matière d’innovation technologique et s’assurent qu’une main-d’œuvre qualifiée est prête pour les possibilités futures. »


À propos du Consortium de recherche et d’innovation en transport urbain au Canada

CUTRIC-CRITUC est un consortium d'innovation composé de membres qui s'associe à des partenaires de l'industrie, du transport en commun et du monde universitaire pour mettre au point la prochaine génération de technologies de mobilité intelligente à faible émission de carbone. Son mandat consiste à faire progresser l'innovation dans le secteur des transports au Canada, à créer des emplois et à réduire considérablement les émissions de GES.

 

Contacts:

Maureen Shuell

Communications, CUTRIC - CRITUC

maureen.shuell@cutric-crituc.org

(416) 898-5600

Matthew Grant

Directeur des relations avec les médias

Université de Waterloo

matthew.grant@uwaterloo.ca

Bureau: 519-888-4451

Cell: 226-929-7627