CUTRIC Launches TRiPSIM Alternative Propulsion Modelling Tool© - CRITUC Outil de modélisation de la propulsion alternative TRiPSIM ©

TRiPSIM Alternative Propulsion Modelling Tool©

TRiPSIM (Transit Route Performance Simulator) is a tool that was developed by CUTRIC's modelling team to predict the performance of alternative propulsion urban vehicles on transit routes. Each transit route is modelled according to different utilization scenarios reflecting seasonal variations, route topography and ridership. 

Battery electric buses, hydrogen fuel cell electric buses as well as autonomous electric shuttles can be modelled using proprietary powertrain design information from the manufacturers. The performances of these powertrains can then be compared to each other and/or to the ones of diesel buses. 

Whether you are looking to compare the performance and operations of each technology on specific routes, estimate how much GHG emissions you can reduce by electrifying your fleet, plan for your operational budget or optimize the deployment of electric vehicles, our team of experts can assist you using TRiPSIM.

Currently, CUTRIC is offering this route based alternative propulsion analysis for as low as $1,500/route for non-members and $1,000/route for members. Members are also eligible for one (1) route simulation at no cost. 

Special rates are available for large scale modelling requests (10 + routes).

Please email Anaissia Franca, National Research Strategy Manager at anaissia.franca@cutric-crituc.org for more information or to request a quote. 

Outil de modélisation de la propulsion alternative TRiPSIM ©

TRiPSIM (Simulateur de performance de route de transport urbain) est un outil mis au point par l'équipe de modélisation du CRITUC pour prédire la performance de véhicules urbains à propulsion alternative sur des routes de transport en commun. Chaque itinéraire de transport en commun est modélisé selon différents scénarios d'utilisation reflétant les variations de saisons, de topographie et du nombre de passagers.

Des autobus électriques à batterie, des autobus électriques à pile à combustible ainsi que des navettes électriques autonomes peuvent être modélisés à l'aide d'informations confidentielles communiquées par les fabricants. Les performances de ces autobus à propulsion durable peuvent ensuite être comparées les unes aux autres et / ou à celles des bus diesel.

Que vous cherchiez à comparer les performances et les opérations de chaque technologie sur des itinéraires spécifiques, à estimer les émissions de GES que vous pouvez réduire en électrifiant votre flotte, à planifier votre budget opérationnel ou à optimiser le déploiement de véhicules électriques, notre équipe d'experts peut vous aider. en utilisant TRiPSIM.

Le CRITUC offre actuellement cette analyse de la propulsion alternative basée sur l’itinéraire pour 1 500 $ / route pour les non-membres et 1 000 $ / route pour les membres. Les membres sont également admissibles à une (1) simulation d'itinéraire sans frais.

Des tarifs spéciaux sont disponibles pour les demandes de modélisation à grande échelle (plus de 10 routes).

Veuillez envoyer un courrier à Anaissia Franca  (anaissia.franca@cutric-crituc.org), directrice de stratégie de recherche pour plus d'informations ou pour demander un devis.